Hola, mi nombre es Carlos, y quería compartir mi experiencia de hacer un tándem casero, recopilando algún que otro plano y fotos sacadas por mi y buscadas en la web.
espero que os sea útil toda la información.
un saludo a todos!!
Primer paso
El primer paso que he seguido, es informarme de como se puede hacer un tándem con dos bicis viejas, que ya no se usaban.
buscando por la red encontré un blog donde ponen mas o menos los pasos que siguieron.
http://bikeaventuras.blogspot.com/2008/12/construccin-tandem-casero.html
yo quiero hacer algo así, pero con mas detalles.
aquí un par de fotos de las bicis usadas para el cuadro. (ya están medio desarmadas)
las desarmé del todo y cogí la el triángulo delantero de una y el triángulo trasero de otra.
lo corté con la radial y luego quite lo que sobraba para que al poner los tubos de unión entre los dos no molestara nada.
buscando por la red encontré un blog donde ponen mas o menos los pasos que siguieron.
http://bikeaventuras.blogspot.com/2008/12/construccin-tandem-casero.html
yo quiero hacer algo así, pero con mas detalles.
aquí un par de fotos de las bicis usadas para el cuadro. (ya están medio desarmadas)
las desarmé del todo y cogí la el triángulo delantero de una y el triángulo trasero de otra.
lo corté con la radial y luego quite lo que sobraba para que al poner los tubos de unión entre los dos no molestara nada.
seguimos con el tandem
pues nada voy a seguir explicando como he ido haciendo el tandem.
despues de haber cortado los dos triangulos, ahora se trata de transladar las medidas del plano( que por cierto no se ven muy bien) a la realidad.
aqui teneis el plano, que lo cojí del blog bikeaventura, que anteriormente puse. de momento como ya he dicho la calidad es bastante baja, les envie un correo para que me mandaran el bueno, pero no me han contestado. cuando pueda voy a poner las medidas que tengo yo en el mio. ya que exacto no me ha quedado.
EDITO: Aqui pongo el plano en buena calidad para imprimir. gracias a bikeaventura.
lo que hay que tener muy en cuenta es el angulo de ataque de la rueda, o lo que es lo mismo el angulo que tiene la horquilla con el suelo. ya que si no lo hicieramos bien, la rueda costaria mucho de girar o se giraria sola.
a partir de aqui ya empieza a complicarse un poco. tenemos que ir cortando los tubos, que en mi caso los he comprado de un diametro de 35mm y con una pared interior de 1,5mm, yo creo que con esto me puede aguantar bien los esfuerzos.
los extremos de los tubos tienen que ir cortados con una corona para que se queden con una media luna, para que al encajarlo a los tubos del triangulo delantero y trasero acloplen bien y se puedan soldar por completo. quedaria algo asi como en la imagen.
el primer tubo que solde yo fue el de la parde de abajo, que va de la caja del pedalier delantero a la caja del trasero. se colocan los dos triangulos en la posición adecuada y se puntea en 3 o 4 sitios para que se quede en el sitio, despues comprobamos los angulos y las distancias y si todo es correcto seguimos col el siguiente si no pues se rectifica y a seguir.
despues de haber cortado los dos triangulos, ahora se trata de transladar las medidas del plano( que por cierto no se ven muy bien) a la realidad.
aqui teneis el plano, que lo cojí del blog bikeaventura, que anteriormente puse. de momento como ya he dicho la calidad es bastante baja, les envie un correo para que me mandaran el bueno, pero no me han contestado. cuando pueda voy a poner las medidas que tengo yo en el mio. ya que exacto no me ha quedado.
EDITO: Aqui pongo el plano en buena calidad para imprimir. gracias a bikeaventura.
lo que hay que tener muy en cuenta es el angulo de ataque de la rueda, o lo que es lo mismo el angulo que tiene la horquilla con el suelo. ya que si no lo hicieramos bien, la rueda costaria mucho de girar o se giraria sola.
a partir de aqui ya empieza a complicarse un poco. tenemos que ir cortando los tubos, que en mi caso los he comprado de un diametro de 35mm y con una pared interior de 1,5mm, yo creo que con esto me puede aguantar bien los esfuerzos.
los extremos de los tubos tienen que ir cortados con una corona para que se queden con una media luna, para que al encajarlo a los tubos del triangulo delantero y trasero acloplen bien y se puedan soldar por completo. quedaria algo asi como en la imagen.
el primer tubo que solde yo fue el de la parde de abajo, que va de la caja del pedalier delantero a la caja del trasero. se colocan los dos triangulos en la posición adecuada y se puntea en 3 o 4 sitios para que se quede en el sitio, despues comprobamos los angulos y las distancias y si todo es correcto seguimos col el siguiente si no pues se rectifica y a seguir.
Proseguimos
Seguimos haciendo nuestro tandem, ahora nos toca hacer la parte de arriba. para ello haremos lo mismo que en la parte de abajo. yo en este paso tome medidas reales, no le hice caso al plano, ya que no es igual. pero eso es lo de menos. Pues lo dicho, tomamos medidas y cortamos con la corona para que quede la media luna, en mi caso he utilizado una corona de 35mm de diametro.
quedaria asi:
Lo que hay que tener en cuenta es que siga la misma linea que la barra de arriba del triangulo delantero. Yo utilizé un trozo de hierro que este perfectamente recto, y marqué donde tenia que ir, y al igual que en el paso anterior, se puntea con soldadura y woala! ya tiene pinta de ser un tandem
Siguiente paso
Ya nos queda menos para terminar el cuadro del tandem. Ahora tenemos que poner una barra que cruze todo el chasis, en este caso hice lo mismo que antes, puse el trozo de hierro para ver por donde pasaba, tomé medidas y lo corté con la corona.
En este paso seguramente tendremos que retocar la media luna para que entre en el sitio y acople bien, ya que en la parte delantera en mi caso cabe muy justa entre las otras dos barras del triangulo delantero:
despues seguimos en la parte trasera y nos pasara lo mismo pero con la parte de abajo, donde se junta con la caja del pedalier, que tambien tendremos que retocar para que ajuste bien. despues de tenerlo bien alineado y ajustado, punteamos con soldadura y ya casi lo tenemos.
Como ultimo refuerzo que le vamos a hacer, que personalmente creo que irá bien es en el triangulo trasero seguir la linea del tubo de arriba hasta la rueda, utilizando un trozo del triangulo trasero que anteriormente cortamos de la parte delantera del que ahora ya empieza a ser nuestro tandem.
Ahora si que lo tenemos ya todo hecho, solo nos quedaria soldar bien todos los tubos y montar los componentes. para soldar estos tubos recomiendo tener algo de experiencia y utilizar un soldador de hilo, ya que tiene un mejor resultado.
Yo como estoy ansioso de ver como quedara mi tandem, he montado unas ruedas los sillines y un manillar, y este es el aspecto que tiene.
En este paso seguramente tendremos que retocar la media luna para que entre en el sitio y acople bien, ya que en la parte delantera en mi caso cabe muy justa entre las otras dos barras del triangulo delantero:
despues seguimos en la parte trasera y nos pasara lo mismo pero con la parte de abajo, donde se junta con la caja del pedalier, que tambien tendremos que retocar para que ajuste bien. despues de tenerlo bien alineado y ajustado, punteamos con soldadura y ya casi lo tenemos.
Como ultimo refuerzo que le vamos a hacer, que personalmente creo que irá bien es en el triangulo trasero seguir la linea del tubo de arriba hasta la rueda, utilizando un trozo del triangulo trasero que anteriormente cortamos de la parte delantera del que ahora ya empieza a ser nuestro tandem.
Ahora si que lo tenemos ya todo hecho, solo nos quedaria soldar bien todos los tubos y montar los componentes. para soldar estos tubos recomiendo tener algo de experiencia y utilizar un soldador de hilo, ya que tiene un mejor resultado.
Yo como estoy ansioso de ver como quedara mi tandem, he montado unas ruedas los sillines y un manillar, y este es el aspecto que tiene.
Vamos a soldar
Después de tener ya todo el cuadro ''embastado'' tenemos que soldar bien todas las uniones, para ello recurriremos a alguien que sepa soldar. en mi caso un gran amigo.
aquí se muestra como han quedado las soldaduras, a falta de retocar un poco para dejarlo mejor.
después de los detalles toca empezar a montar componentes, la dirección, transmisión, etc.
la potencia para el de detrás la hice soldando dos potencias de bicis viejas y así quedo, lo único es que era muy incomoda.
la otra la hice con hierro normal i corriente y quedo mejor, para ir en una postura mas cómoda.
y así es como nos fuimos a probarlo, sin tensor de cadena ni freno de detrás, todo eran ruidos, la cadena saltando... nos volvimos caminando, pero lo importante es que FUNCIONABA.
a partir de ahí ya era todo ir mejorándolo
lo primero que hice fue hacer un tensor para la cadena, y para ello utilice un desviador de los que llevaba una de las dos bicis que utilicé para el tándem, le puse una ruedecita dentada de un cambio y woala!
con el tensor ya se podía pedalear sin que saltara la cadena y ya no hacia tanto ruido.
después de probarla y ver que ya parecía un tándem de verdad, cogí un poco de pintura y lo pinté por encima para que no cantara tanto ya que de dos colores, era un poco descarado.
y ese finde nos fuimos por la sierra a probarlo de verdad.
unas fotos de como quedo con alguna pegatina...
aquí se muestra como han quedado las soldaduras, a falta de retocar un poco para dejarlo mejor.
después de los detalles toca empezar a montar componentes, la dirección, transmisión, etc.
la potencia para el de detrás la hice soldando dos potencias de bicis viejas y así quedo, lo único es que era muy incomoda.
la otra la hice con hierro normal i corriente y quedo mejor, para ir en una postura mas cómoda.
y así es como nos fuimos a probarlo, sin tensor de cadena ni freno de detrás, todo eran ruidos, la cadena saltando... nos volvimos caminando, pero lo importante es que FUNCIONABA.
a partir de ahí ya era todo ir mejorándolo
lo primero que hice fue hacer un tensor para la cadena, y para ello utilice un desviador de los que llevaba una de las dos bicis que utilicé para el tándem, le puse una ruedecita dentada de un cambio y woala!
con el tensor ya se podía pedalear sin que saltara la cadena y ya no hacia tanto ruido.
después de probarla y ver que ya parecía un tándem de verdad, cogí un poco de pintura y lo pinté por encima para que no cantara tanto ya que de dos colores, era un poco descarado.
y ese finde nos fuimos por la sierra a probarlo de verdad.
unas fotos de como quedo con alguna pegatina...
Tensor de cadena
Aquí voy a explicar mas o menos como he hecho el tensor para la cadena de transmisión de delante a detrás.
primero se necesita un cambio viejo, para poder desarmarlo i coger la pata que tensa la cadena.
también deciros que he cambiado las bielas para poner unas que se puedan cambiar los platos. yo voy a utilizar de momento el plato pequeño, para que me quede mas cerca del cuadro.
como se ve en la foto la cadena cuelga bastante y se necesita un tensor que haga la faena bien hecha
empezamos por cortar un trozo de perfil cuadrado, abriendo las puntas para que pueda meterse bien ajustado al cuadro. Lo planteamos para ver cual seria su sitio.
lo aguantamos en su sitio con un sargento y planteamos el tensor sobre este para ver donde seria su sitio exacto y hacer los agujeros que cogerán el tensor al perfil cuadrado.
una vez lo tenemos ya en el sitio y vemos que la cadena va recta, hacemos los agujeros para coger el cambio al perfil, y soldamos el perfil al cuadro de la bici.
y así es como queda.
primero se necesita un cambio viejo, para poder desarmarlo i coger la pata que tensa la cadena.
también deciros que he cambiado las bielas para poner unas que se puedan cambiar los platos. yo voy a utilizar de momento el plato pequeño, para que me quede mas cerca del cuadro.
como se ve en la foto la cadena cuelga bastante y se necesita un tensor que haga la faena bien hecha
empezamos por cortar un trozo de perfil cuadrado, abriendo las puntas para que pueda meterse bien ajustado al cuadro. Lo planteamos para ver cual seria su sitio.
lo aguantamos en su sitio con un sargento y planteamos el tensor sobre este para ver donde seria su sitio exacto y hacer los agujeros que cogerán el tensor al perfil cuadrado.
una vez lo tenemos ya en el sitio y vemos que la cadena va recta, hacemos los agujeros para coger el cambio al perfil, y soldamos el perfil al cuadro de la bici.
y así es como queda.
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